La route probable de la liaison entre la péninsule tchouktche et l’Alaska (ci-dessus) devrait fournir une importante infrastructure d’échange entre les deux continents.

Le projet de liaison n’est pas nouveau, puisque le Tsar Nicolas II en rêvait déjà en 1905. Ses rêves furent brisés par la Révolution bolchevique et la Première Guerre Mondiale.

Ce vieux marronnier reprend vie, et plutôt sérieusement puisque le gouvernement russe a donné son feu vert officiel à un projet de tunnel estimé à 65 milliards de dollars. Ce projet audacieux offrirait une liaison intercontinentale par le rail et serait le plus long tunnel du monde, avec une longueur deux fois supérieure au Tunnel sous la Manche.

Pourquoi en parler sur Biomelo ? Parce que cette infrastructure servirait de corridor de liaison pour la production massive d’énergie éolienne et d’énergie marémotrice. Les centrales marémotrices devraient fournir 10 gigawatts et un réseau d’éoliennes serait construit. Les deux formes de production associées devraient fournir une énergie propre et continue.

Le tunnel sera constitué de trois sections et disposera d’une Ligne à Grande Vitesse. 100 millions de tonnes de fret pourraient y transiter chaque année. Cependant le tunnel sous le Detroit de Bering n’est pas pour tout de suite, car la durée de ces travaux pharaoniques est estimée à une quinzaine d’années. Voilà un projet étonnant et ambitieux à l’heure des plans massifs d’austérité.